Ready to rumble! Das einhorn 318 gravel ti ist bereit für seinen Fahrer. Die orangen @tuneblackforest und @hopetech Komponenten passen wunderbar zum satinierten Titan. Dazu @reynoldscycling ATR Carbon Laufräder mit @tufotyres Gravel Speedero Tubeless Bereifung. Backroads here we come 😁

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Back in black: Unser schwarzer Stahl 29er im undercover look. Und das Beste: er wird in Kürze als Testbike verfügbar sein. Allerdings in einem etwas anderen Anzug…

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pars pro toto… (1) die Sitzstreben sind so angelötet, dass sie eine optimale Krafteinleitung ermöglichen, (2) @tuneblackforest und @schwalbetires sorgen für Thunder bei den Laufrädern, (3) ein cleanes Heck mit Tune Nabe und Flatmount-Bremse und (4) geschaltet wird per Funk mit der @srammtb GX Eagle axs.

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Ein neues einhorn erblickt das Licht der Welt: ein Stahl 29er aus Columbus Zona Geröhr, fillet brazed in Italien, innenverlegte Zugführung im Unterrohr, tapered Steuerrohr und flatmount Bremsstandard. Dazu als extra Stealth Design in deep gloss black Lackierung nur mit einhorn Plakette. Wir freuen uns auf den Aufbau!

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Die zweite Identität des einhorn 333. Gravel light & gravel race mit ZIPP 303 S Laufradsatz und Conti Terra Speed 35mm Reifen. Durch das gebogene Sitzrohr ließ sich ein extrem kurzer Hinterbau mit 412mm auf Rennradniveau realisieren. Dieses Bike zeigt wie viel Vielseitigkeit bei maximaler Performance möglich ist. Bleibt die Frage aller Fragen für die Stylepolizei: skin wall oder black wall bei den Reifen? 😀

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Mehr Fotos vom einhorn 333 allroad ti ultimate. Das gute Stück kommt auf 7,85 kg und ist die Edel-Ausführung eines Endurance Bikes. Ein Bike das man nur einmal im Leben kauft. Es ist schnell, antrittsstark und komfortabel zu fahren. Das Konzept von ZIPP mit breiten Felgen, 28mm tubeless und max 5bar Reifendruck harmoniert hervorragend mit der Charakteristik des Titanrahmens. Für was dieses Bike noch alles gerüstet ist, erfahrt ihr im nächsten Post…

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Es ist vollbracht…bereit für die erste Testfahrt. Ein harter Job, aber irgendjemand muss ihn ja machen 😎😁🔥

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Brauchen wir dieses neue edle Presswerkzeug von @wheelsmfg um unsere #einhornbikes zu bauen? NEIN, brauchen tun wir es nicht. Aber gekauft haben wir es, weil es rot eloxiert ist und schwedische Wissenschaftler herausgefunden haben, dass damit eingepresste Innenlager 8,3% weniger Widerstand, dabei aber eine 7,9% längere Lebensdauer aufweisen. Außerdem ist sieht es einfach umwerfend aus und erzeugt beim Monteur Glücksgefühle 😁

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